Fiat 500 “C”: l’intramontabile fascino del cinquino, nella sua declinazione cabriolet…

A due anni esatti dal ritorno della Fiat 500 sul mercato e con 360.000 ordini raccolti in 59 mercati di tutto il mondo, arriva adesso la sua versione “C”. L’obiettivo è quello di rafforzare un indiscutibile successo e valorizzare un’immagine “sempreverde” come quella della 500.

La novità risiede in una classica capote in tela che ripesca le sue origini in una omologa versione della piccola Fiat, di diversi decenni fa (1957), ampliando il fronte della competizione commerciale con la Mini, anche alle versioni a cielo aperto. Nessuno dei quattro  passeggeri ‘rischierà’ di restare con la testa al riparo, perché l’apertura è completa e la capote, seppur “guidata” dai montanti, si ritrae fino al bagagliaio posteriore. Nella vista frontale e laterale non è possibile apprezzare a fondo il carattere della nuova 500 C, nonostante la capote cominci laddove finisce il parabrezza. E’ infatti nel posteriore che la sagoma del “cinquino” assume tutto un altro fascino. Una modanatura cromata segna lo stacco fra la carrozzeria ed il soft-top che, a vantaggio della visibilità posteriore, è dotato di un lunotto in vetro con sbrinatore. L’isolamento ottimale, sia acustico che termico è dovuto ad un doppio strato di tela che al suo interno cela i meccanismi di azionamento. È oltretutto possibile aprire e chiudere la capote a qualsiasi velocità nella parte orizzontale e fino a 60 km/h in quella verticale. All’esterno si fanno notare anche gli inediti cerchi in lega dal design dedicato, nelle misure da 15” e 16”. Nell’abitacolo invece nessuna novità di rilievo, ad eccezione del logo 500 C sulla plancia e dei sedili sport avvolgenti, con i profili rivestiti in pelle. Per i bagagli ci sono 182 litri di capienza “celati” dal cofano posteriore che con un particolare meccanismo a pantografo, si apre dal basso verso l’alto senza sporgere dalla sagoma della vettura. La gamma dei motori (tutti Euro5) non differisce da quella a disposizione sulla 500 berlina: 1.2 8v (69 CV) e 1.4 16v (100 CV); diesel 1.3 16v Multijet (75 CV), tutti dotati di serie del sistema “Start&Stop”. I prezzi partono da 16.600 € della 1.2 Lounge per arrivare ai 18.600 € della 1.4 Lounge, passando per i 18.450 della 1.3 Multijet. Per la versione “Rock” bisogna aggiungere 2.200 €.

Stefano Semeraro