Porsche 911 GT3:…un’auto da corsa…dedicata alla strada!

Stoccarda – La Porsche AG aggiunge un altro gioiello alla seconda generazione della gamma 911: la nuova 911 GT3, ancora più potente, veloce e perfezionata rispetto al modello precedente. Nello sviluppo della più sportiva e dinamica 911 da strada con motore aspirato, Porsche ha applicato le conoscenze acquisite nel Motorsport. Proprio per questo la nuova GT3 non solo è stupefacente sulla strada, ma è perfettamente a proprio agio anche in pista. Ha debuttato al Motor Show di Ginevra il 3 marzo. La vendita in Europa inizierà a maggio.
La 911 GT3 offre standard ancora più elevati sotto due punti di vista fondamentali: prestazioni e dinamica di guida. Il collaudato motore aspirato a sei cilindri eroga una potenza di 435 CV (320 kW), 20 CV in più rispetto al modello precedente. Un risultato raggiunto aumentando la cilindrata del motore, che passa a 3,8 litri, e dal ciclo di trasformazione dei gas di scarico di nuova concezione: per la prima volta, non solo gli alberi a camme di aspirazione, ma anche quelli di scarico sono regolati dal sistema VarioCam.

Un altro elemento importante è il motore boxer che, grazie all’incremento di potenza e prestazioni, offre una coppia ancora più elevata ai medi regimi: un vantaggio particolarmente apprezzabile nell‘uso quotidiano. Ciò comporta, ovviamente, un ulteriore aumento delle prestazioni: la nuova 911 GT3 accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi e da 0 a 160 km/h in 8,2 secondi. La velocità massima è di 312 km/h.
Il secondo punto cardine per elevare gli standard è rappresentato dall’ulteriore miglioramento della dinamica di guida: per la prima volta, la 911 GT3 è dotata di una versione particolarmente sportiva del sistema Porsche Stability Management (PSM), che offre la possibilità di disattivare i due sistemi di regolazione Stability Control (SC) e Traction Control (TC) in fasi separate. In questo modo, il guidatore ha il controllo diretto ed illimitato della dinamica di guida della propria vettura. Queste funzioni non si riattivano automaticamente, neanche in condizioni di guida estreme, ma solo se il guidatore interviene premendo un tasto.
La nuova GT3 offre aderenza al terreno e stabilità maggiori, anche a velocità elevate. Modifiche mirate all’aerodinamica della vettura aumentano la deportanza sia all’asse anteriore sia a quello posteriore, elevando l’aderenza alla strada a oltre il doppio rispetto al modello p

recedente.

Un ulteriore vantaggio della vettura è il miglioramento della trazione nell’ accelerazione da ferma. Un’altra nuova caratteristica del modello è il sistema opzionale di sollevamento dell’asse anteriore, che aumenta la distanza da terra della vettura di 30 millimetri, per affrontare fondi stradali accidentati o rampe molto ripide come quelle di un garage sotterraneo).
Il prezzo in Italia sarà di: 118.860,00 euro.

Vincenzo Pastore