Porsche rinnova la sua gamma: tre restyling, una versione diesel e un nuovo modello “quattro porte”

Tre restyling, una versione diesel e un nuovo modello “quattro porte”. E’ questo il bilancio delle ultime settimane per il marchio di Stoccarda. Dopo il restyling della Porsche 911 (997) e l’arrivo di una versione diesel nella gamma Cayenne, sono state svelate le foto ufficiali della inedita “Panamera”. L’attesissimo modello che ha senza dubbio nel mirino Maserati Quattroporte e Aston Martin Rapide, oltre alle motorizzazioni classiche, proporrà anche una versione ibrida (benzina/elettrica). Sotto il cofano troveranno posto tre propulsori: un V6 di 3.6 litri da 300 CV ed un V8 di 4.8 litri, da 400 CV nella versione aspirata e 500 CV per l’alternativa turbo. La trazione sarà rigorosamente posteriore o integrale, mentre per quanto riguarda la trasmissione si potrà scegliere fra il cambio manuale a sei rapporti o il nuovo PDK a doppia frizione con sette marce. Con una lunghezza di poco inferiore a cinque metri ed una larghezza di quasi due, la Panamera vanta dimensioni da ammiraglia di rango, ma con il valore aggiunto di uno stile assolutamente inconfondibile da qualsiasi angolazione, che non delude la più pura sportività anche con i due sportelli supplementari, conciliati con il tipico profilo del padiglione della 911. All’interno ci sarà posto per quattro passeggeri, su quattro poltrone singole e tanto spazio anche per i loro bagagli. La Panamera verrà presentata al pubblico durante il mese di marzo 2009 e per il marchio il successo sembra davvero scontato: è infatti previsto un volume di vendita vicino alle 20.000 unità all’anno, nonostante un prezzo di partenza che non dovrebbe essere inferiore a 80.000 euro. Nell’attesa però arrivano sul mercato le due “piccole” Porsche (verranno presentate il prossimo mese di febbraio) dopo una profonda rivisitazione estetica e meccanica. I dettagli più evidenti sono sicuramente le prese d’aria e i fari che adesso adottano un’illuminazione a led, ma le vere novità sono sotto la scocca. I motori di 2.9 litri montati sia sulla Boxster sia sulla Cayman acquistano più potenza, rispettivamente 255 e 265 CV, ovvero un aumento di 10 e 20 CV rispetto agli attuali modelli e inoltre le versioni “S”, con il propulsore da 3.4 litri, arrivano a erogare 310 e 320 CV. Senza contare che anche per loro adesso arriva il nuovo cambio PDK, che secondo quanto dichiarato dovrebbe ridurre i consumi del 16% rispetto alla trasmissione manuale a sei marce utilizzata sui precedenti modelli. Ciò che sembra aver subito meno il restyling, sono invece i prezzi delle nuove versioni, sostanzialmente invariati.

Stefano Semeraro