Aspettando la versione “eco”, la gamma della Kia cee’d continua a mietere successi

                                  

Con gli importanti riconoscimenti ottenuti negli ultimi 120 giorni la Kia cee’d si conferma un grande successo per il marchio sud coreano. Sono già più di centomila le vetture prodotte dall’immissione sul mercato di quest’auto progettata per l’Europa e realizzata a Zilina in Slovacchia, con l’obiettivo di farsi largo nell’affollato segmento “C” (berline medie), puntando su un design personale e su una inedita garanzia di ben 7 anni, inconfutabile indice di affidabilità. Nelle ultime settimane la cee’d ha conquistato, a conferma della sua validità progettuale, il secondo posto in classifica nella graduatoria di “Auto Europa”, organizzato annualmente dai giornalisti dell’Uiga (Unione Italiana dei Giornalisti dell’Automobile) ed il quarto posto nella classifica del prestigioso premio “Car Of The Year – Auto dell’anno” 2008. Importanti riconoscimenti ottenuti anche grazie alle “5 stelle” conquistate nei crash test EuroNCAP. La carrozzeria 5 porte giunta sul mercato nostrano a febbraio e denominata “hatchback” è stata affiancata, dal mese di settembre, dalla familiare “Sporty Wagon” che secondo le stime ufficiali dovrebbe assorbire il 60% delle vendite totali, nell’attesa di completare la “trilogia” con la versione 3 porte (pro_Cee’d) prevista per il prossimo mese di gennaio. Ad ogni modo anche i vertici del marchio Kia sembrano aver reagito alla ormai conclamata tendenza verso una mobilità più rispettosa dell’ambiente, presentando la cee’d in versione “eco”. Arriverà soltanto nel 2009 e non si tratta di una vettura ibrida o alimentata ad idrogeno, ma senza dubbio si tratta di un segnale importante che sottolinea la determinazione con cui anche questo marchio si prefigge la realizzazione di una gamma ecologica. La “eco cee’d” (al momento ancora un prototipo) dotata del propulsore a gasolio 1.6 CRDi è in grado di percorrere 100 Km con appena 3,9 litri di gasolio, con una riduzione dei consumi del 17% ed emissioni di CO2 pari a 104 g/Km. Risultati ottenuti grazie ad alcuni accorgimenti progettuali in grado di migliorare il Cx (da 0,33 a 0,29) e merito anche dei pneumatici con bassa resistenza al rotolamento. I propulsori della gamma “eco”, secondo i dati diffusi, saranno tutti in linea con le normative anti-inquinamento Euro 5 e dotati del sistema “start&stop” capace di ridurre le emissioni nel traffico.

Stefano Semeraro