Bmw Serie 1 Cabrio: la stavamo aspettando

         

Dopo la Serie 1 Coupè, non poteva mancare anche un’interpretazione “en plein air” della più piccola di Casa Bmw. La novità decisamente in controtendenza rispetto al mercato delle scoperte, riguarda proprio la scelta della classica capote in tela, piuttosto che “ripiegare” sul tetto rigido in aluminio. Il soft top è in ogni caso di prim’ordine ed è capace di effettuare l’operazone di apertura e chiusura in 22 sec. e tutto questo anche mentre l’auto è in movimento (fino a 40 km/h).

I tratti stilistici sono senza dubbio ricercati e conservano le caratteristiche migliori di ogni Serie 1, con tutta la ricercatezza e il fascino delle vetture scoperte. All’interno invece è tutto idendico alla versione Coupè, con l’unica peculiarità proprio nei rivestimenti dei sedili che sfruttano, come la sorella maggiore (Serie 3 Cabrio) la soluzione denominata “Sun Reflective Technology”: si tratta di una tecnologia impiegata direttamente nella lavorazione della pelle e fa uso di particolari pigmenti capaci di riflettere la radiazione infrarossa contenuta nei raggi solari. Tutto questo per ridurre sensibilmente il surriscaldamento dei sedili causato dalla radiazione solare. Nell’ottica del massimo comfort di bordo si è evoluto anche il climatizzatore che conquista una nuova funzione sfruttabile nella guida a cielo aperto: la regolazione della ventilazione e della temperatura, non viene più influenzata infatti dalla temperatura rilevata dai sensori presenti nell’abitacolo e così per determinare l’intensità della ventilazione, la centralina del climatizzatore sfurtta parametri come la temperatura esterna e la radiazione solare.

La BMW Serie 1 Cabrio, come le altre Serie 1, ha a disposizione un’ampia gamma: sono quattro i motori disponibili a benzina (118i, 120i, 125i, 135i) con potenze da 143 Cv a 306 Cv, ed un solo propulsore a gasolio di 2 litri con 177 Cv. Prescindendo dalla cilindrata e dal tipo di alimentazione si può optare, in alternativa al cambio manuale, per un cambio automatico Steptronic a sei rapporti.

Presto saranno disponibili i prezzi e tutti i dettagli tecnici per il mercato italiano.

Stefano Semeraro