Skoda Fabia: punta tutto sull’affidabilità e sul prezzo contenuto

                 

Per farsi largo fra le numerose proposte del suo segmento, la Skoda Fabia si rilancia, puntando tutto sull’affidabilità e sul prezzo contenuto. Ad otto anni dal suo esordio la vettura più importante per il marchio ceco si aggiorna nello stile, adesso più elegante, ma soprattutto nei contenuti. La nuova Fabia è fra le vetture più spaziose della sua categoria, con particolare attenzione dedicata proprio allo sfruttamento dello spazio interno e questo a tutto vantaggio della praticità d’uso. Il maggiore spazio interno chiaramente si nota anche nelle cresciute dimensioni esterne, nella misura di 47 mm in altezza e 22 mm in lunghezza. Il maggior spazio per le gambe di tutti gli occupanti, definisce così nuovi standard nel comfort interno e il bagagliaio con una capacità di carico di 300 litri offre spazio sufficiente ad affrontare tutte le esigenze di mobilità. Il frontale propone la medesima impostazione stilistica della recente MPV (Multi Purpose Vehicle) Roomster e della versione station wagon della Fabia, presentata al Salone di Francoforte: complessivamente un design gradevole, ma ci si sarebbe aspettato qualcosa di più, una personalità più forte, capace di far breccia nei cuori di una clientela sempre più esigente.
Nel frontale campeggia l’ampia calandra, ora completamente integrata nella scocca del veicolo. All’interno la nuova Fabia eccelle per la disposizione della strumentazione, sempre completa e ben visibile, in perfetto stile Volkswagen. Anche la qualità dei materiali e degli assemblaggi è cresciuta e gli allestimenti sono quasi sempre completi.
Nel listino della seconda generazione Fabia sono quattro le versioni disponibili e sette i propulsori, dei quali quattro a benzina e tre a gasolio. Si parte dal noto 1.2 litri 3 cilindri con 60 o 70 Cv e si prosegue con il 1.4 da 86 Cv, una fra le migliori proposte in termini di fluidità di funzionamento e con un consumo di benzina relativamente contenuto: 6,5 litri/100 Km (ciclo misto).
La novità però è il 1.6 realizzato in alluminio (cui si può abbinare il cambio automatico Tiptronic), che con i suoi 105 Cv promette una guida decisamente più briosa.
Fra i propulsori a gasolio, il noto 1.4 TDI (da 70 o 80 Cv) e il 1.9 TDI con 105 Cv di potenza massima, capace di percorrere 100 Km con solo 4,9 litri di gasolio.
Sotto il cofano non ci sarà nulla di diverso per la attesa versione familiare, che avrà però a suo favore una maggiore versatilità ed una capacità di carico cresciuta rispetto al modello precedente: con 7 mm in più in lunghezza e 46 mm in altezza, oltre ad una rimodulazione degli interni, è stato possibile raggiungere una capacità di carico di 480 litri complessivi (54 in più) che crescono a 1.460 (235 in più rispetto al modello precedente) ribaltando i sedili posteriori.
Il listino della nuova Fabia parte dai 9.980 euro nella versione di accesso alla gamma, la 1.2 benzina da 60 Cv, per arrivare a circa 18.000 euro necessari se si preferisse la 1.9 TDI, con almeno 2.000 euro di convenienza rispetto alla “cugina” Volkswagen Polo, con la quale la Fabia condivide molto dal punto di vista tecnico.
Sull’entusiasmo di risultati di vendita incoraggianti (+ 28% nei primi otto mesi del 2007 rispetto ai dati dello scorso anno), la Skoda cerca così di ampliare il suo mercato all’insegna di una proverbiale affidabilità offerta “sottocosto”, per farsi largo fra le numerose proposte del segmento, ma il mondo delle quattro ruote comincia a muovere grandi passi verso la mobilità sostenibile e adesso bisogna puntare sull’alimentazione ibrida ed in prospettiva all’idrogeno.

Stefano Semeraro