Bmw X6 “Active Hybrid”: l’evoluzione del SUV verso la mobilità sostenibile

     

Potrebbe sembrare un passo indietro del marchio bavarese, ma in verità non lo è. Si tratta piuttosto di una presa di coscienza dell’esistenza di un nuovo mercato automobilistico che si prepara ad una rapida ascesa nei prossimi mesi. Le scelte del marchio Bmw continuano così a seguire i binari della strategia denominata “Efficient Dynamics”, approdando ora alla “X6 Active Hybrid”.
Presentata in occasione del Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte porta con se il vantaggio di consumi di carburante ed emissioni ridotte del 20 %, rispetto alle vetture tradizionali.
Con la X6 si evolve il concetto di “Sport Utility Vehicle”, diventando “Sport Activity Coupè” grazie a proporzioni che trasversalmente avvicinano il mondo dei fuoristrada a quello delle vetture sportive. Sotto un inedito disegno di carrozzeria si nasconde però l’anima dell’X5, con cui la X6 condividerà i propulsori, il pianale ed il sistema di trazione integrale. Scelte progettuali che hanno permesso di osare nelle soluzioni stilistiche, dando vita ad una nuova nicchia di mercato. Lo stile proposto è quello tipico della matita di Chris Bangle, che ha saputo rendere ogni vettura del marchio una vera e propria scultura in movimento: linee tese e giochi di superfici concave e convesse, capaci di sottolineare lo spirito di ogni creatura automobilistica. Di certo la discrezione non è una delle sue migliori virtù, ma è pur vero che nasce con l’obiettivo di farsi notare: 4, 87 m di lunghezza, 1,97 di larghezza, 1,69 di altezza e “muscoli” a volontà. La X6 porterà così, nei prossimi mesi, tra le fila Bmw la propulsione ibrida (benzina/elettrico), cui verrà abbinato un innovativo cambio automatico “Two Mode” a variazione continua, capace di adattarsi al tipo d utilizzo: una modalità è stata sviluppata per la fase di avviamento e per la guida a basse velocità, mentre la seconda è stata prevista per la guida a velocità superiori, così da sfruttare in ogni situazione la coppia generata dall’elettromotore.

Stefano Semeraro