Poggia testa attivi Bmw: un altro passo in tema di sicurezza, anche in caso di tamponamento

                                        

Nell’autunno 2007 la sicurezza degli occupanti delle vetture BMW farà un passo in avanti con l’introduzione dei poggiatesta attivi: su tutti i modelli della Bmw Serie 6 e Serie 5, così come per le X3 e X5, ora viene introdotto di serie un nuovo poggiatesta recentemente sviluppato che riduce sensibilmente il rischio di danni alle vertebre cervicali in caso di tamponamento. Gestiti dall’elettronica di sicurezza della macchina, i poggiatesta attivi si spostano in avanti di 60 mm e verso l’alto di 40 mm in una frazione di secondo in caso di collisione, riducendo la distanza tra il poggiatesta e la testa del passeggero prima che la testa venga spinta indietro dalle forze che agiscono sulla vettura. Questo aumenta le funzioni di sicurezza del poggiatesta e minimizza il rischio di danni alle vertebre cervicali degli occupanti del veicolo.
Si tratta di un’evoluzione nell’ambito della sicurezza a bordo, già iniziato nel 2003, quando Bmw introdusse  le luci freni a due stadi: la zona illuminata delle luci dei freni diventa maggiore quando il guidatore applica una forza particolarmente consistente sul pedale, in modo da rendere più o meno evidente l’intensità della frenata.

Dall’esterno i poggiatesta attivi possono essere chiaramente riconosciuti poichè formati da due componenti: il supporto del poggiatesta e la piastra di impatto (regolabile in avanti) che integra un cuscino. Lateralmente è presente un tasto per la regolazione manuale della profondità del poggiatesta per aumentare il confort di guida, dando la possibilità all’utilizzatore di variare la posizione del cuscino in 3 livelli differenti fino a 30 mm. In caso di collisione la piastra di impatto insieme al cuscino istantaneamente si spostano in avanti di 60 mm riducendo la distanza tra il poggiatesta e la testa del passeggero. Nello stesso tempo la piastra di impatto ed il cuscino si alzano di 40 mm.

Per i sedili comfort BMW è invece disponibile un’altra variante: in questo caso i supporti laterali si allungano per l’intera altezza del cuscino del poggiatesta. Questa nuova versione sostituisce i poggiatesta attivi dei sedili comfort attuali.

L’interno di entrambi i poggiatesta attivi comprende un meccanismo a molla attivato da un attuatore pirotecnico. Come avviene l’ignizione degli attuatori pirotecnici, questi muovono una piastra di fissaggio e liberano le due molle di regolazione. Queste molle muovono la piastra di impatto ed il cuscino in avanti e verso l’alto. Gli attuatori pirotecnici ricevono il segnale di attivazione dalla centralina elettronica degli airbag non appena i sensori rilevano un impatto nella zona posteriore della vettura. Il sistema sviluppato da BMW si rileva veloce ed efficiente nella protezione dei passeggeri dal colpo di frusta.

I nuovi poggiatesta attivi non migliorano solo le funzioni di sicurezza ma elevano anche il livello di comfort durante la guida.
I poggiatesta convenzionali posizionati nella giusta posizione spesso vengono percepiti come troppo vicini alla testa e appaiono come una limitazione ai movimenti. I nuovi poggiatesta attivi, invece, non solo aumentano la sicurezza, ma incrementano anche la sensazione di spazio, in quanto non è richiesto che siano in contatto alla testa durante la guida.

Nel momento in cui il meccanismo di sicurezza dei poggiatesta attivi è stato attivato un appropriato messaggio di Check Control appare nella strumentazione combinata ricordando al guidatore la necessità di rivolgersi ad una officina BMW per resettare il sistema.

S.S.