Trevis…Daihatsu accontenta i nostalgici degli anni ‘60

      

Daihatsu presenta la nuova “Trevis”: una riuscita reinterpretazione “vintage” del design anni ’60. Un complesso stilistico capace di fondere un frontale inequivocabilmente Mini ad una fiancata che non dimentica i tratti della Micra, ma pur sempre una soluzione originale pronta ad affrontare il più caotico traffico cittadino.
Si tratta infatti di una city car lunga appena 3.4 m, ma con un passo molto ampio (2,375 m) che ha permesso ai progettisti di ricavare quattro comodi posti tutti facili da occupare, poiché un agevole accesso all’abitacolo è garantito da un’apertura delle portiere che raggiunge (quasi) i 90° e da un’altezza interna di 125 cm.
Abbiamo avuto modo di provare la nuova Trevis, saggiandone le qualità dinamiche da vera cittadina: sterzo leggero e preciso, cambio molto maneggevole nella versione manuale e un propulsore soddisfacente. Si tratta di un mille benzina a 3 cilindri e 12 valvole non proprio silenzioso ma comunque efficiente. La potenza di 58 Cv. è sufficiente a garantire una certa grinta nei centri urbani e interessanti doti di ripresa, merito di un rapporto peso/potenza favorevole. L’impianto frenante è ben dimensionato: reagisce prontamente con una buona distribuzione della forza anche grazie ad ABS ed EBD (entrambi di serie).
La destinazione prettamente cittadina ha però imposto alcune scelte progettuali, tra cui la scelta di prediligere bassi consumi e maneggevolezza a doti stradali di particolare pregio. La gommatura ridotta e le sospensioni tarate per assorbire praticamente tutte le asperità del manto stradale accompagnano i passeggeri in tutta comodità, ma di certo non invitano a lunghe percorrenze su strade extra-urbane.
Uno fra i dati più interessanti di questa simpatica city car con gli “occhi a mandorla” riguarda i consumi: appena 4,8 litri di carburante per 100 Km (nel ciclo misto di percorrenza) con il cambio manuale, che diventano 5,9 scegliendo quello automatico.
La proposta rivoluzionaria di Daihatsu è proprio l’offerta della trasmissione automatica allo stesso prezzo di quella manuale: 11.451 euro.
Può sembrare elevato, ma la dotazione di serie è completa e l’unica possibilità di personalizzazione riguarda la scelta di uno dei 5 colori di carrozzeria disponibili.

Stefano Semeraro