La Bmw Serie 1 “perde due porte”, ma guadagna un nuovo fascino

 

 

In anteprima mondiale l’8 marzo 2007, in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, è stata presentata la prima “variazione sul tema” Bmw Serie 1. L’occasione ideale per presentare la Serie 1 MY 2007 in concomitanza con l’arrivo in listino della nuova versione a 3 porte.

L’equilibrato connubio tra eleganza e dinamismo che quest’auto propone, le ha permesso di riscuotere un grande successo nel segmento di riferimento (è stata venduta in più di 200.000 esemplari), ma adesso con la nuova tre porte nasce una versione complementare e particolarmente sportiva del modello a cinque porte, che offre, in alternativa alla classica versione a cinque posti, un nuovo concetto per la zona posteriore con due confortevoli sedili individuali.

Alcune non troppo visibili modifiche nel frontale e nei gruppi ottici posteriori hanno donato una seconda giovinezza alla Serie 1, come anche alcuni aggiornamenti nell’abitacolo sono stati mirati a fugare una flebile critica, mossa da estimatori e non, alla cura degli interni, adesso proposti con nuove soluzioni portaoggetti, materiali pregiati e colori moderni.

Sotto il cofano sono numerose le novità, a partire da una nuova generazione di motori a benzina a quattro cilindri con iniezione diretta (High Precision Injection), Brake Energy Regeneration, funzione Auto Start/Stop e indicatore del punto ottimale di cambiata. Tutte soluzioni che hanno permesso di raggiungere nuovi livelli di riferimento per l’efficienza, grazie ad un aumento della potenza e ad una gestione sensibilmente più economica che ha permesso l’abbattimento del consumo di carburante fino al 20 % rispetto ai modelli precedenti. La nuova gamma dei propulsori benzina si svilupperà su quattro livelli di potenza: “116i” con 116 Cv, “118i” con 143 Cv, “120i” con 170 Cv, per arrivare al top di gamma “130i” con 265 Cv.

L’offerta si completa con due motori a gasolio, “118d” e “120d” rispettivamente da 143 e 177 Cv. anch’essi appartenenti ad una nuova generazione di motori diesel a quattro cilindri con filtro antiparticolato e il doppio vantaggio di un incremento di potenza accompagnato da una riduzione del consumo di carburante vicina al 15 %. Il listino della Serie 1 MY 2007 presenta delle variazioni verso l’alto non troppo contenute, ma in ogni caso giustificate da un incremento di efficienza dei motori e dotazioni di serie più complete.

Stefano Semeraro